VW Escarabajo 1938-03

VW Escarabajo 1938-03

Todas las piezas para Volkswagen Escarabajo

Tenemos en stock miles de piezas de VW Escarabajo, desde recambios diminutos hasta paneles completos para la carrocería o motores completos. De hecho, somos uno de los principales proveedores de piezas del VW Escarabajo en Europa y vendemos piezas y accesorios a propietarios de todo el mundo. Así que si quiere reparar su coche o realizar una restauración completa ha encontrado el lugar perfecto.

Recambios y accesorios de calidad para VW Escarabajo

Sólo suministramos piezas originales y las mejores reproducciones disponibles y constantemente añadimos nuevos productos a nuestra completísima gama. Para encontrar las piezas de VW Escarabajo que necesita, simplemente seleccione la zona del vehículo entre las categorías anteriores. Tenemos cientos de diagramas y fotografías para ayudarle a encontrar la pieza de VW Escarabajo necesita.

PROPIETARIOS DE 1302/1303

Algunas piezas de los modelos 1302, 1303 son específicas de esos modelos y se indicará según corresponda, en los subapartados correspondientes o con una nota específica en la descripción de las piezas. Cuando no se muestren piezas específicas para el 1302 o el 1303, se podrán utilizar las piezas estándar del Volkswagen Escarabajo. Y recuerde, si tiene dudas sobre qué piezas corresponden a su Escarajo, llámenos al +34 951 704 906 o escríbanos a ventas@vwheritage.com

La Historia del VW Escarabajo

La idea del Escarabajo fue concebida en 1931 cuando Ferdinand Porsche y Zündapp desarrollaron el Porsche Tipo 12, el «Auto fur Jedermann» que significa «el coche para todos». Porsche ya había desarrollado un motor refrigerado por aire de cuatro cilindros bóxer y Zündapp estaba desarrollando un motor radial de 5 cilindros refrigerado por agua. Porsche había escogido una suspensión trasera de barra de torsión que había sido inventada por Edward Rumpler.

En 1932, ya había tres prototipos, y en 1933 se sumó un cuarto, el Porsche Tipo 32, construido por la fábrica de motocicletas NSU.

En 1933, Adolf Hitler encargó a Porsche que diseñara un coche para el pueblo (literalmente en alemán, Volks Wagen). El coche debería tener capacidad para dos adultos y dos niños, con espacio para las maletas y ser capaz de alcanzar los 100km/h. El partido nacional-socialista alemán ya había utilizado el término «Volks» para otros productos patrocinados por el partido, como la Volksradio.

Lea más...

Por favor, espere...